ఇంట్లో ఉత్తమ సీటు మీ ఇంట్లో లేదు: బోవర్స్ & విల్కిన్స్ జాగ్వార్ సౌండ్ సిస్టమ్ వద్ద ఒక లుక్

మన ప్రియమైనవారి మాట వినడానికి మనం నిజంగా ఎంత సమయం గడుపుతాము రెండు ఛానల్ లేదా హోమ్ థియేటర్ వ్యవస్థలు ? నిజాయితీగా ఉండు. ఇప్పుడు, మన కార్లలో ఎంత సమయం గడుపుతాము? దక్షిణ కాలిఫోర్నియాలో నివసించడం ఆ చివరి ప్రశ్నకు సమాధానం చాలా ఉంది. ఉదాహరణకు, నా ఇంటి నుండి నా మాజీ యజమాని కార్యాలయానికి నా ప్రయాణం 36 మైళ్ళు - ఒక మార్గం - మరియు మీలో కొంతమందికి ఇది చాలా అనిపించకపోవచ్చు, అయితే 36 మైళ్ళు ప్రయాణించడానికి నాకు సమయం 90 నుండి ఎక్కడైనా ఉంది 120 నిమిషాలు. అది నిజం, నేను ఒక గంటన్నర నుండి రెండు గంటలు ఒక మార్గం చెప్పాను అంటే రౌండ్ ట్రిప్ అంటే నేను నా కారులో నాలుగు గంటలు దగ్గరగా గడిపాను, ప్రతిరోజూ నేను పని చేయడానికి ప్రయాణించాను. అది వారానికి 20 గంటలు, నెలకు 80 గంటలు లేదా సంవత్సరానికి 960 గంటలు. ఇప్పుడు నా మొదటి ప్రశ్నను మళ్ళీ సందర్శించండి, మీ రెండు-ఛానల్ లేదా హోమ్ థియేటర్ వ్యవస్థను వినడానికి మీరు ఎన్ని గంటలు గడుపుతారు? నా కోసం ఇద్దరూ పోల్చలేదు.

అదనపు వనరులు
In ఇలాంటి ప్రత్యేకమైన కంటెంట్‌ను మనలో చదవండి ఫీచర్ న్యూస్ విభాగం .
Similar ఇలాంటి కథలను మనలో చూడండి పరిశ్రమ వాణిజ్య వార్తల విభాగం .

చాలా మంది హై-ఎండ్ ఆడియో తయారీదారులు ఆటోమోటివ్ స్పేస్ లోకి రావడం ఆశ్చర్యమేమీ కాదు. లెక్సస్‌కు మార్క్ లెవిన్సన్ ఉన్నారు , హ్యుందాయ్‌లో లెక్సికాన్ ఉంది మరియు ఇప్పుడు బిఎమ్‌డబ్ల్యూ, ఆడి, ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు మెర్సిడెస్ ఎఎమ్‌జి అన్నీ ఉన్నాయి బ్యాంగ్ & ఓలుఫ్సేన్ . మరియు బోస్ , వారు చాలా చక్కని అన్నిచోట్లా ఉన్నారు. కాబట్టి జాగ్వార్ వారి స్వంత హై-ఎండ్ ఆడియో కంపెనీతో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉండటంలో ఆశ్చర్యం లేదు: బోవర్స్ & విల్కిన్స్ . వ్యక్తిగతంగా, నేను ఎల్లప్పుడూ హై-ఎండ్ కార్ స్టీరియోల అభిమానిని, అయితే వాటిలో చాలా భయంకరమైనవిగా నేను గుర్తించాను, ఎందుకంటే భాగాలు అగ్రశ్రేణి అయితే, వారు ప్రదర్శించమని అడిగే పరిస్థితులు ఏదైనా కానీ . ఉదాహరణ, నా పాత 2008 కొర్వెట్టి కూపే దాని బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్‌తో భయంకరంగా అనిపించింది ఎందుకంటే వెట్టే యొక్క నాసిరకం నిర్మాణ నాణ్యత మరియు సరైన ధ్వని మందగించడం లేకపోవడం వల్ల, నాకు మరియు నా స్నేహితులు చాలా మందికి దీనిని 'గిలక్కాయల బండి' అని పిలుస్తారు. వాస్తవానికి మీరు స్టీరియోను ఆపివేసి, యాక్సిలరేటర్‌పై మీ పాదాలను గుజ్జు చేసినప్పుడు అన్నీ క్షమించబడ్డాయి, కానీ మీరు ట్రాఫిక్‌లో చిక్కుకున్నప్పుడు చాలా మంచిది. నా 2006 మెర్సిడెస్ ఎస్‌ఎల్‌కె 350 మరియు నా 2007 మెర్సిడెస్ ఎస్‌ఎల్ 55 ఎఎమ్‌జికి కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. నా వాకిలిలో నిలిపి ఉంచినప్పుడు రెండు వ్యవస్థలు మంచిగా అనిపించాయి కాని వేగంతో అగ్లీగా మారాయి. నా 2007 ల్యాండ్ రోవర్ ఎల్ఆర్ 3 కూడా ఇదే విధమైన విధిని ఎదుర్కొంది. కాబట్టి మూడు జాగ్వార్ మోడళ్లలో కనిపించే బోవర్స్ & విల్కిన్స్ కొత్త సరౌండ్ సౌండ్ సిస్టమ్ కోసం నేను పెద్దగా ఆశలు పెట్టుకోలేదు.

అబ్బాయి నేను తప్పు.

అమర్చినట్లుగా, నా సమీక్ష XKR స్టిక్కర్ ధరను, 000 100,000 కంటే తక్కువగా కలిగి ఉంది, ఇది XKR యొక్క మూల ధర $ 96,125 నుండి పెరిగింది. మీకు XKR యొక్క 510 హార్స్‌పవర్, సూపర్ఛార్జ్డ్ V8 ఇంజిన్ అవసరం లేకపోతే, మీరు X 83,000 నుండి ప్రారంభమయ్యే బేస్ XK తో వెళ్లడం ద్వారా మీరే కొంచెం ఆదా చేసుకోవచ్చు. నా కారుకు అదనపు ఖర్చు 20-అంగుళాల కాలిమ్నోస్ అల్లాయ్ వీల్స్ ($ 5,000), స్పెషల్ ఆర్డర్ లెదర్ ఆప్షన్ ($ 1,000) మరియు అడాప్టివ్ క్రూయిస్ కంట్రోల్ ($ 2,300) రూపంలో వచ్చింది, ఫీజుల తర్వాత మొత్తం $ 104,800 కు తీసుకువచ్చింది. 525-వాట్, 7.1 బోవర్స్ & విల్కిన్స్ సరౌండ్ సౌండ్ సిస్టమ్ XKR తో ప్రామాణికంగా వచ్చాయని నేను కనుగొన్నాను (ఇది ఐచ్ఛిక అదనపు అని నేను అనుకున్నాను). బోవర్స్ & విల్కిన్స్ స్టీరియో తక్కువ ఖరీదైన మరియు తక్కువ శక్తివంతమైన XK మోడల్‌తో కూడా ప్రామాణికం, వాస్తవానికి ఇది అన్నిటిలోనూ ప్రామాణికమైనది కాని అతి తక్కువ XF సెడాన్‌లు, ఇక్కడ $ 2,000 అప్ ఛార్జ్ ఉంటుంది. ది మార్క్ లెవిన్సన్ లెక్సస్ ISF లేదా ఆడి S5 కూపే కోసం బ్యాంగ్ & ఓలుఫ్సేన్ ప్యాకేజీ కోసం అప్‌గ్రేడ్ చేస్తే మీకు వరుసగా $ 4,000 మరియు $ 805 ఖర్చవుతుంది. బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్‌కి అడుగు పెట్టడం వల్ల మీరు అధిక ట్రిమ్ స్థాయిని కొనుగోలు చేయవలసి ఉంటుంది, నా చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి విషయంలో నేను 'మంచి' ధ్వని కోసం అదనంగా 6 2,600 జేబులో నుండి రావాల్సి వచ్చింది. XK మరియు XKR ఖరీదైనవి అయితే, ప్రీమియం సౌండ్ సిస్టమ్ యొక్క అదనంగా వాటి విలువకు కొంచెం జోడిస్తుంది.

బోవర్స్ & విల్కిన్స్ స్పీకర్లతో పాటు WMA మరియు MP3 అనుకూలతతో ఆరు-డిస్క్ ఇన్-డాష్ సిడి ఛేంజర్. క్షమించండి, ఇక్కడ DVD లేదు. పోర్టబుల్ ఆడియో ఇంటర్ఫేస్ ఉంది (అకా ఐపాడ్ అడాప్టర్) ఒక USB ఇన్‌పుట్‌తో పాటు, రెండూ XKR యొక్క సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఉన్నాయి. HD రేడియో మరియు బ్లూటూత్ ప్రామాణికం సిరియస్ శాటిలైట్ రేడియో (సభ్యత్వం చేర్చబడలేదు). మొత్తం వ్యవస్థ ఏడు అంగుళాల పూర్తి రంగు టచ్ స్క్రీన్ మానిటర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ట్రాక్ స్కిప్, వాల్యూమ్ మరియు ఇన్పుట్ నియంత్రణలు XKR యొక్క స్టీరింగ్ వీల్‌లో కూడా కనిపిస్తాయి.

పేజీ 2 లోని జాగ్వార్ బి & డబ్ల్యూ సిస్టమ్ గురించి మరింత చదవండి.

hp టచ్ స్క్రీన్ విండోస్ 10 పనిచేయదు

కానీ అది ఎలా అనిపిస్తుంది? ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, అద్భుతమైనది - అయినప్పటికీ మీ ఇంటి వ్యవస్థ సిస్టమ్ లోపలి భాగంలో (గది) వ్యవస్థ ఎలా స్పందిస్తుందో దానిలో భారీ పాత్ర పోషిస్తుంది. చాలా కార్ ఆడియో సిస్టమ్స్‌లో సూక్ష్మభేదం మరియు ఆకృతి లేదు, గాలి మరియు సహజ డైనమిక్స్ గురించి చెప్పలేదు. చాలా ఆటోమోటివ్ సౌండ్ సిస్టమ్స్ మీ ఇంటి వ్యవస్థను గొప్పగా మార్చడం వల్ల మిస్ అవుతాయి లేదా నా పూర్వ వెట్టే విషయంలో, పేలవమైన నిర్మాణ నాణ్యత, దీని ఫలితంగా బయటి ప్రపంచం నుండి ఎక్కువ పరిసర శబ్దం లేదా అధ్వాన్నంగా, యాంత్రిక శబ్దాలు వెలువడుతున్నాయి. క్యాబిన్ లోపల. నేను ఇప్పటివరకు ఉన్న నిశ్శబ్ద కార్లలో ఒకటిగా ఉండటం ద్వారా XKR ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. ఉదాహరణకు, నా ఇంట్లో ఉన్న ప్రతిదీ ఆపివేసి నా వినే కుర్చీలో కూర్చోవడం, నా గదిలోని పరిసర శబ్దం నా SPL లో 39 మరియు 43dB మధ్య ఉంటుంది మీటర్. కాలిఫోర్నియా యొక్క నార్త్ 14 ఫ్రీవేకి 50 గజాల కన్నా తక్కువ పార్క్-ఎన్-రైడ్ లాట్ వద్ద జాగ్వార్ ఎక్స్‌కెఆర్ లోపల కూర్చుని, క్యాబిన్ లోపల పరిసర శబ్దం 44 డిబి. ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్ మరియు ఎసి 65-డిగ్రీలకు (80-డిగ్రీల రోజున) ఒకే పార్కింగ్ స్థలంలో కూర్చుని, క్యాబిన్ లోపల శబ్దం 60 డిబికి చేరుకుంది, దాని సగటు మధ్యలో 50 నుండి తక్కువ 50 వరకు ఉంటుంది. 14 ఫ్రీవే పక్కన ఉన్న అదే పార్కింగ్ స్థలంలో జాగ్వార్ ఎక్స్‌కెఆర్ క్యాబిన్ వెలుపల నిలబడి నా ఎస్‌ఎల్‌పి మీటర్ 92 మరియు 94 డిబి మధ్య శిఖరాలతో సగటున 84 డిబి చదివింది. XKR యొక్క క్యాబిన్ నిశ్శబ్దంగా ఉందని చెప్పడం పోస్ట్ చేసిన వేగ పరిమితుల వద్ద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కూడా ఒక సాధారణ విషయం, రెవ్స్ 2,500 వద్ద స్థిరంగా ఉంటాయి, పరిసర శబ్దం స్థాయి మధ్యలో 50 లకు తక్కువగా ఉంటుంది.

సంగీత పనితీరు పరంగా, XKR యొక్క నిశ్శబ్ద క్యాబిన్ అంటే నేను వాల్యూమ్‌లో విపరీతమైన పెరుగుదలకు దారితీయకుండా ఎక్కువ సమయం సంగీతాన్ని విన్నాను. అలాగే, XKR యొక్క క్యాబిన్ బోవర్స్ & విల్కిన్స్ యొక్క ట్రేడ్మార్క్ ధ్వనిని నిలుపుకోవటానికి సహాయపడింది, నేను ఉపయోగించటానికి నాకు బాగా తెలుసు బోవర్స్ & విల్కిన్స్ ఫ్లాగ్‌షిప్ 800 సిరీస్ డైమండ్స్ నా ఇంటి వ్యవస్థలో నా సూచన లౌడ్‌స్పీకర్‌గా. XKR లోపల ఉన్న బౌవర్స్ & విల్కిన్స్ స్పీకర్లు మిడ్ / బాస్ డ్రైవర్లు ఒక తలుపులో విశ్రాంతి తీసుకోవడం కంటే డాష్ మీద ఉంచిన మానిటర్ లౌడ్ స్పీకర్ల లాగా ఉన్నాయి, వివిధ డిఎస్పి సెట్టింగులకు కొంత భాగం ధన్యవాదాలు, డాల్బీ ప్రోలాజిక్ II . నేను సిఫార్సు చేయని గట్టి క్వార్టర్స్ మరియు ఆఫ్-సెంటర్ లిజనింగ్ స్థానం కారణంగా DSP లను ఓడించవచ్చు. ఫాక్స్ సరౌండ్ సౌండ్ సెట్టింగులతో పాటు నేను ఎత్తి చూపాలి మీరు క్యాబిన్లోని సెంటర్ ఇమేజింగ్‌ను కూడా 'లక్ష్యం' చేయవచ్చు అన్ని ప్రయాణీకులకు అనుకూలంగా లేదా మరింత ముఖ్యంగా డ్రైవర్. నా శ్రవణలో ఎక్కువ భాగం నేను ప్రయాణీకులందరికీ ఆమోదయోగ్యమైన ధ్వనిని ఉంచాను, అంటే XKR లో మీరు ప్లస్ వన్ అని అర్థం.

ఇన్‌స్టాల్ చేసిన ప్రోగ్రామ్‌లను మరొక డ్రైవ్‌కు తరలించండి

సిస్టమ్ యొక్క ధ్వనిని తిరిగి పొందడం, ఎగువ పౌన encies పున్యాలు ఎంత ఓపెన్ మరియు అవాస్తవికంగా ఉన్నాయో నేను ఆశ్చర్యపోయాను. చాలా కార్ల అధిక పౌన frequency పున్య ప్రతిస్పందన ఉనికిలో లేదు, బీమి లేదా పెళుసుగా ఉంటుంది. అధిక పౌన frequency పున్య పనితీరు కోసం XKR విషయంలో కాదు, వివరాలు, గాలి మరియు క్షయం యొక్క అద్భుతమైన మొత్తం ఉంది. అధిక వాల్యూమ్లలో ట్వీటర్లు కొంచెం కుదించడానికి వాటిని కలిగి ఉన్నారు మరియు కొన్ని సోర్స్ మెటీరియల్‌తో కఠినంగా అనిపించవచ్చు, కానీ మొత్తంగా మరియు సహేతుకమైన వాల్యూమ్‌లలో ఆడేటప్పుడు బోవర్స్ & విల్కిన్స్ సిస్టమ్ యొక్క అల్యూమినియం డోమ్ ట్వీటర్లు పని కంటే ఎక్కువ. మిడ్‌రేంజ్, బోవర్స్ & విల్కిన్స్ ప్రధానమైనది, చాలా కృత్రిమ వెచ్చదనం లేకుండా పచ్చగా ఉంది మరియు నేను బ్రాండ్ నుండి ఆశించటానికి వచ్చిన దృష్టి, స్వరం మరియు ఉనికిని నిలుపుకున్నాను. ఏ పనితీరుకు డైమెన్షియాలిటీని చేకూర్చే వచన వివరాలను చూడకుండా బాస్ బాధించేది లేకుండా, నిజమైన ప్రభావాన్ని మరియు స్థాయిని కలిగి ఉండకుండా చాలా గట్టిగా మరియు చాలా లోతుగా ఉండేది. 89 హోండా సివిక్ యొక్క ట్రంక్ లోపల రెండు వూఫర్‌ల శబ్దం మీకు అలవాటుపడితే లేదా ఇష్టపడితే, బోవర్స్ & విల్కిన్స్ ధ్వని, ప్రత్యేకంగా దాని బాస్ పనితీరు మీ కోసం ఉండబోదని నేను భయపడుతున్నాను. .

ధ్వని గురించి మరొక ఆశ్చర్యం అది ఎంత పొందికగా ఉంది. క్యాబిన్ అంతటా అనేక ఇతర డ్రైవర్లతో మిళితం చేయడంలో చాలా భాగం స్పీకర్ వ్యవస్థలు విఫలమవుతాయి - బోవర్స్ & విల్కిన్స్ సెటప్‌కు ఇది జరగలేదు. బాస్ యొక్క అత్యల్ప నుండి అత్యధిక స్థాయి వరకు ధ్వని ఎక్కువగా అతుకులు మరియు ప్రదర్శించబడింది, నేను ఇంతకు ముందు చెప్పినట్లుగా, మీరు ఒక జత నుండి ఆశించే విధంగానే కాంపాక్ట్ మినీ-మానిటర్లు ఒక ప్రత్యేక సబ్ వూఫర్ . డైనమిక్స్ నమ్మశక్యం కానివి, అల్ట్రా నిశ్శబ్ద క్యాబిన్‌కు కృతజ్ఞతలు, మరియు చిన్నది అయినప్పటికీ సౌండ్‌స్టేజ్ కూడా ఉంది. మరీ ముఖ్యంగా ధ్వని ఎల్లప్పుడూ ఆనందించేది మరియు మూలం లేదా మూల పదార్థాన్ని చాలా విమర్శించదు, నా పుస్తకంలో తప్పనిసరిగా అటువంటి వ్యవస్థ ద్వారా తిరిగి ప్లే చేయబడిన సంగీతం చాలావరకు ఐపాడ్ వంటి పోర్టబుల్ పరికరం నుండి వస్తుంది.

సౌండ్ సిస్టమ్‌తో నాకు ఉన్న ప్రధాన సమస్య బౌవర్స్ & విల్కిన్స్ స్పీకర్లు కాదు, కానీ వాటిని నియంత్రించడంలో అభియోగాలు మోపిన హెడ్ యూనిట్. మైక్రోసాఫ్ట్ సమకాలీకరణ మరియు హ్యాండ్స్ ఫ్రీ కమాండ్ ప్రపంచంలో, జాగ్వార్ యొక్క హెడ్ యూనిట్ మరియు టచ్ స్క్రీన్ కంట్రోల్ సిగ్గుతో నాటిది మరియు అస్పష్టంగా ఉంది - ఆరు-సంఖ్యల ఆటోమొబైల్‌లో మీకు కావలసిన రెండు విషయాలు. 2000 ల ప్రారంభంలో, కొత్త ఎక్స్‌కె మరియు ఎక్స్‌కెఆర్ ప్రవేశపెట్టినప్పుడు టచ్ స్క్రీన్ ఇంటర్‌ఫేస్ క్రేజీ-సెక్సీ-కూల్‌గా ఉంది, కానీ నేడు దాని నెమ్మదిగా స్పందించే సమయం, యానిమేటెడ్ నియంత్రణలు మరియు పేలవమైన రిజల్యూషన్ లగ్జరీ ఆటోమొబైల్‌కు అనర్హమైనవి మాత్రమే కాదు, చాలా ప్రమాదకరమైనవి, ముఖ్యంగా తయారుచేసేటప్పుడు హ్యాండ్స్ ఫ్రీ ఫోన్ కాల్స్, ఎందుకంటే దాని గురించి 'హ్యాండ్స్ ఫ్రీ' ఏమీ లేదు. క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రత వంటి ప్రాథమిక ఆదేశాల కోసం కఠినమైన నియంత్రణలు ఉన్నాయి కాని సీట్ వార్మర్స్ వంటి వస్తువులను నియంత్రించడానికి లేదా మీరు టచ్ స్క్రీన్‌ను ఉపయోగించబోతున్న నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయడానికి. అదేవిధంగా XKR యొక్క ట్రిప్ సమాచారం మరియు వాహన సమాచారం కోసం, రెండూ వివిధ స్క్రీన్ మెనుల్లో ఖననం చేయబడ్డాయి. సంతోషంగా, జాగ్వార్ యొక్క కొత్త XJ సెడాన్ XK మరియు XKR ను పీడిస్తున్న అనేక సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది, భవిష్యత్ నమూనాలు ప్రయోజనం పొందుతాయని నేను నమ్ముతున్నాను.

కాబట్టి, ఇంట్లో ఉత్తమమైన సీటు మన కార్ల డ్రైవర్ సీటుగా మారిందా?

సరే, మీరు 2011 జాగ్వార్ ఎక్స్‌కెఆర్‌ను నడపడానికి తగినంత అదృష్టవంతులైతే - బహుశా, దాని ఫ్రీస్టాండింగ్ సోదరులతో పోల్చినప్పుడు దాని సోనిక్ పనితీరు పరంగా ఇది సమానం కానప్పటికీ, ఇది చాలా విషయంలో ఆశ్చర్యకరంగా దగ్గరగా ఉంది మరియు పూర్తిగా ఆనందించేది. మీకు సరైన ప్లేజాబితా ఉంటే ట్రాఫిక్‌లో కూర్చోవడం కొంత ఆహ్లాదకరమైన అనుభవాన్ని కలిగించే క్యాబిన్ అక్షరాలా మీకు సౌకర్యం మరియు విలాసవంతమైనది అని చెప్పలేదు. ప్లస్, రహదారులు తెరిచినప్పుడు 510 సూపర్ఛార్జ్డ్ గుర్రాలు అనుభవానికి కొంచెం మసాలా జోడించడానికి రెక్కలలో వేచి ఉన్నాయి, క్యాబిన్ కోసం XKR యొక్క అల్యూమినియం V8 ను మీరు నిజంగా వింటారు, ఐసోలేషన్ చాంబర్‌గా సులభంగా రెట్టింపు అవుతుంది. నేను XKR యొక్క డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్, ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ మరియు అంతిమ విజ్ఞప్తి గురించి తెలుసుకోగలిగినప్పటికీ, సుదీర్ఘ పర్యటనలు లేదా తీరం వరకు పేలుళ్ల కోసం, XKR ను కొట్టడం చాలా కష్టం. విల్సన్ ఆడియో అలెగ్జాండ్రియా ఎక్స్ 2 లు (జతకి 5,000 135,000) లేదా ఆరు ఫిగర్ రిఫరెన్స్ సిస్టం మధ్య ఎంపిక ఇచ్చినట్లయితే, దాని ఆరు ఫిగర్-ఇష్ అడిగే ధర నిటారుగా అనిపించవచ్చు, నేను ప్రతిసారీ జగ్‌ను ఎన్నుకుంటాను.