కొత్త ఫ్లాగ్‌షిప్ స్పీకర్లను విడుదల చేయడానికి ఎపోస్ - ఎంకోర్ 50

కొత్త ఫ్లాగ్‌షిప్ స్పీకర్లను విడుదల చేయడానికి ఎపోస్ - ఎంకోర్ 50

ఎపోస్-ఎంకోర్ 50.జిఫ్





ఎపోస్ తన దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ఫ్లాగ్‌షిప్ స్పీకర్‌ను ఈ వారం CES ట్రేడ్‌షోలో విడుదల చేయనుంది. ఎపోస్ ఎంకోర్ 50 సంస్థ యొక్క భవిష్యత్ స్పీకర్ అభివృద్ధికి దృశ్యాన్ని సెట్ చేస్తుంది.





ఎపోస్ ఎంకోర్ యొక్క ప్రతి భాగాన్ని ఎపోస్ ఇంజనీర్లు సంస్థ నుండి ఇంతకు ముందు సాధించని ప్రమాణానికి అభివృద్ధి చేశారు. ఒరిజినల్ డిజైన్ కాన్సెప్ట్ నుండి క్యాబినెట్ నిర్మాణం వరకు, స్పీకర్ డ్రైవ్ యూనిట్లు, క్రాస్ఓవర్ మరియు ఫైనల్ వాయిసింగ్ వరకు, ఎంకోర్ 50 ప్రతి విధంగానూ ఉన్నతమైనది. క్యాబినెట్ పొడవైనది మరియు గంభీరమైనది ఇంకా ఎపోస్‌కు పర్యాయపదంగా ఉన్న చక్కదనాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. 1.2 మీటర్ల ఎత్తులో, ఇది వెడల్పు కాకుండా లోతుగా ఉంటుంది మరియు దాని 50 కిలోల బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు మెరుగైన స్థిరత్వం మరియు యాంత్రిక డీకప్లింగ్ కోసం దాని పాదముద్రను విస్తరించడానికి బలమైన స్టైలిష్ పెయింట్ చేసిన MDF పునాదితో సరఫరా చేయబడుతుంది. పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయబడిన మారిన అల్యూమినియం మరియు స్టీల్ స్పైక్డ్ అడుగులు స్థాయిని సర్దుబాటు చేయడానికి లేదా వంచడానికి స్పీకర్‌ను పెంచవచ్చు లేదా తగ్గించవచ్చు. క్యాబినెట్ బిర్చ్-ప్లైవుడ్ మరియు ఎండిఎఫ్ మిశ్రమంతో తయారు చేయబడింది, ఇది మధ్య-శ్రేణి మరియు బాస్ ఎన్‌క్లోజర్లలో ప్లైవుడ్ బ్రేసింగ్ ఉపయోగించి అంతర్గతంగా విస్తృతంగా బలోపేతం చేయబడింది. అతితక్కువ రంగును నిర్ధారించడానికి, యాక్సిలెరోమీటర్ కొలతలు మరియు శ్రవణ పరీక్షలను అనుసరించి, క్యాబినెట్ మరియు బ్రేసింగ్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి. చేతితో ఎన్నుకోబడిన మరియు పుస్తకంతో సరిపోలిన రియల్ వుడ్ వెనిర్ ఎన్నుకోబడింది, ఇప్పటివరకు ఎపోస్ స్పీకర్‌లో అత్యంత విలాసవంతమైన ముగింపుని ఇస్తుంది.
క్యాబినెట్ యొక్క ప్రత్యేక బాస్, మిడ్-రేంజ్ మరియు క్రాస్ఓవర్ విభాగాలు హెర్మెటిక్గా మూసివేయబడతాయి మరియు క్రాస్ఓవర్ క్యాబినెట్ దిగువన అనుకూలమైన విభాగంలో ఉండటానికి అనుమతిస్తాయి, దిగువ వెనుక భాగంలో పెద్ద, వెంటిలేటెడ్ టెర్మినల్ ప్యానెల్ ద్వారా అక్షరాల పెట్టె ప్రారంభంతో యాక్సెస్ చేయబడతాయి పునాదిలో. కస్టమ్ ఎపోస్ సాలిడ్ కోర్ వైర్‌ను ఉపయోగించి అన్ని డ్రైవ్ యూనిట్లు విడిగా క్రాస్ఓవర్ విభాగానికి వైర్ చేయబడతాయి.





క్యాబినెట్ యొక్క ప్రత్యేక బాస్, మిడ్-రేంజ్ మరియు క్రాస్ఓవర్ విభాగాలు హెర్మెటిక్గా మూసివేయబడతాయి మరియు క్రాస్ఓవర్ క్యాబినెట్ దిగువన అనుకూలమైన విభాగంలో ఉండటానికి అనుమతిస్తాయి, దిగువ వెనుక భాగంలో పెద్ద, వెంటిలేటెడ్ టెర్మినల్ ప్యానెల్ ద్వారా అక్షరాల పెట్టె ప్రారంభంతో యాక్సెస్ చేయబడతాయి పునాదిలో. కస్టమ్ ఎపోస్ సాలిడ్ కోర్ వైర్‌ను ఉపయోగించి అన్ని డ్రైవ్ యూనిట్లు విడిగా క్రాస్ఓవర్ విభాగానికి వైర్ చేయబడతాయి.

మీరు అలెక్సాలో యూట్యూబ్ ప్లే చేయగలరా

బాస్ ఎన్‌క్లోజర్ 43 లీటర్ల వాల్యూమ్‌ను కలిగి ఉంది. రెండు 220 మిమీ వూఫర్‌లు బాస్-రిఫ్లెక్స్, ఒక పెద్ద వ్యాసం 90 మిమీ పోర్టు ద్వారా లోడ్ చేయబడతాయి, వూఫర్‌ల మధ్య మధ్యలో ఉంచబడతాయి మరియు పోర్ట్ అల్లకల్లోలం మరియు హార్మోనిక్ వక్రీకరణను తగ్గించడానికి రెండు చివర్లలో ఎగిరిపోతాయి. 'ఫ్లోర్-బౌన్స్' రద్దును తగ్గించడానికి, బాస్ అవుట్‌పుట్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు గదిలో సున్నితమైన బాస్-మిడ్ రేంజ్ పరివర్తనను నిర్ధారించడానికి వూఫర్‌ల ఎత్తు మరియు అంతరం ఎంచుకోబడింది. మిడ్-రేంజ్ యూనిట్ దాని స్వంత, ఇత్తడి, 8 లీటర్ సీల్డ్-బాక్స్ ఎన్‌క్లోజర్‌లో ఉంది.



కస్టమ్ చేసిన MDF పునాది స్పీకర్ యొక్క పాదముద్రను విస్తరించడానికి మరియు క్యాబినెట్ నుండి మెకానికల్ వైబ్రేషన్లను విడదీయడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది దేశీయ వాతావరణంలో స్పీకర్‌ను మరింత స్థిరంగా చేస్తుంది మరియు తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది క్రాస్ఓవర్ సర్దుబాటు ప్యాచ్-బోర్డ్‌కు ప్రాప్యతను కూడా అనుమతిస్తుంది. సర్దుబాటు చేయగల లోహ అడుగులు స్పీకర్ యొక్క ఎత్తు మరియు కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. ఇది కస్టమ్ స్కేట్‌బోర్డు కింద సరిపోయేలా చేస్తుంది, తద్వారా స్పీకర్‌ను చక్రాలపై వేరే స్థానానికి రవాణా చేయవచ్చు మరియు తరువాత జాగ్రత్తగా స్థలానికి తగ్గించవచ్చు. ఇది స్పీకర్లతో సరఫరా చేయబడుతుంది.

2 x 220 మిమీ వూఫర్లు మరియు 158 మిమీ మిడ్-రేంజ్ శంకువులు అధిక దృ g త్వాన్ని మిళితం చేయడానికి కెవ్లర్ / కార్బన్ ఫైబర్ / గుజ్జు మిశ్రమం నుండి తయారు చేయబడతాయి, మంచి స్వాభావిక డంపింగ్ మరియు ఫీచర్ పుటాకార దుమ్ము టోపీలు కోన్‌కు గట్టిగా కలుపుతారు. వూఫర్ మరియు మధ్య-శ్రేణి రెండింటి యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ స్పందనలు సహజంగా చాలా మృదువైనవి. ఇండక్టెన్స్‌ను తగ్గించడానికి మరియు సరళీకరించడానికి అవి ప్రతి ఒక్కటి మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్లో రాగి షార్టింగ్ రింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల, అధిక ధ్వని పీడన స్థాయిలలో హార్మోనిక్ మరియు ఇంటర్-మాడ్యులేషన్ వక్రీకరణలను తగ్గిస్తాయి. రెండు వూఫర్ శంకువులు తక్కువ పౌన encies పున్యాల వద్ద ధ్వనిపరంగా మరియు చాలా అధిక శక్తి నిర్వహణ కోసం పోర్ట్ లోడ్ చేయబడతాయి.





ట్వీటర్ ఎపోస్ మి ట్వీటర్ యొక్క ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడిన వెర్షన్, యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియం గోపురం, కాప్టన్ వాయిస్ కాయిల్ మాజీ, అల్లిన లీడ్-అవుట్ వైర్లు మరియు ఫెర్రో-ఫ్లూయిడ్ డంపింగ్. మధ్య ధ్రువం గోపురం కింద తడిసి, ప్రాథమిక ప్రతిధ్వని పౌన .పున్యాన్ని తడిపేయడానికి ఒక కాంటౌర్డ్, ఫీల్-ఫిల్డ్, రియర్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.

ఒక imessage గ్రూప్ చాట్ ఎలా వదిలేయాలి

ఎంకోర్ 50 యొక్క క్రాస్ఓవర్ డిజైన్ విప్లవాత్మకమైనది. ఇది ఏ విధంగానైనా ధ్వని నాణ్యతను రాజీ పడకుండా, వ్యక్తిగత గది ధ్వనిని భర్తీ చేయడానికి వినియోగదారు అసమానమైన వశ్యతను అనుమతిస్తుంది. క్రాస్ఓవర్ పిసిబిలో ప్లగ్ బోర్డ్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన హార్డ్-వైర్ లింకుల ద్వారా టోనల్ బ్యాలెన్స్ 1 డిబి దశల్లో పెంచవచ్చు లేదా తగ్గించవచ్చు, స్పీకర్ మరియు స్తంభం దిగువన ఉన్న ఎపర్చరు ద్వారా యాక్సెస్ చేయవచ్చు. నిష్క్రియాత్మక క్రాస్ఓవర్లు కస్టమ్ ఎపోస్ పాలీప్రొఫైలిన్ మరియు బైపాస్డ్, ధ్రువపరచని ఎలక్ట్రోలైటిక్ కెపాసిటర్లు, ఎయిర్-కోర్ ప్రేరకాలు, లామినేటెడ్ స్టీల్-కోర్ ప్రేరకాలు మరియు మెటల్-ఆక్సైడ్ నిరోధకాల మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.





అధిక సున్నితత్వం మధ్య-శ్రేణి ట్యాప్ చేయబడిన ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ చేత ఆకర్షించబడుతుంది, ఇది హై-పాస్ క్రాస్ఓవర్ ఇండక్టర్ వలె రెట్టింపు అవుతుంది. ట్వీటర్ నెట్‌వర్క్ లోహ-ఆక్సైడ్ రెసిస్టర్‌ల ద్వారా వేరియబుల్ అటెన్యుయేషన్‌ను కలిగి ఉంది. గరిష్ట సున్నితత్వం ట్రెబుల్ స్థానం అన్ని అటెన్యుయేషన్లను దాటిపోతుంది. నిష్క్రియాత్మక భాగాలు అధిక నాణ్యత గల, గ్లాస్ ఫైబర్ పిసిబిపై అమర్చబడి, క్యాబినెట్ నుండి యాంత్రికంగా వేరుచేయబడతాయి.

నిష్క్రియాత్మక లేదా క్రియాశీల మోడ్‌లో స్పీకర్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయడానికి వినియోగదారుని ఎనేబుల్ చెయ్యడానికి క్రాస్ఓవర్ పిసిబిలు పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా బై-పాస్ అయ్యేలా రూపొందించబడ్డాయి. సమీప భవిష్యత్తులో ఎపోస్ ఏ విధమైన యాంప్లిఫికేషన్ సిస్టమ్‌కు అనుగుణంగా ప్రోగ్రామబుల్ డిజిటల్ క్రాస్‌ఓవర్‌తో కస్టమ్ డిఎసిని అందిస్తుంది. సంక్షిప్తంగా, ఇది అసమానమైన వశ్యతను కలిగి ఉంది.