Home-theater-designers
రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ అనేది సాధారణంగా హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో కనిపించే సాంకేతికత. బ్రేక్‌లు కొట్టినప్పుడు వృధా అయ్యే శక్తిని తిరిగి పొందడంలో ఇది సహాయపడుతుంది. పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌లను జనరేటర్‌లుగా ఉపయోగిస్తుంది, విద్యుత్‌ను తిరిగి EV యొక్క బ్యాటరీలోకి ఫీడ్ చేస్తుంది. పునరుత్పత్తి బ్రేక్‌లు అద్భుతంగా ఉన్నాయి మరియు అవి సాధారణం కానటువంటి నవల సాంకేతికతతో పూర్తి చేయబడతాయి: పునరుత్పత్తి షాక్‌లు.
రోజు యొక్క వీడియోను తయారు చేయండి
కాబట్టి, పునరుత్పత్తి షాక్‌లు అంటే ఏమిటి మరియు మీ EV పరిధిని పెంచడానికి అవి రీజెనరేటివ్ బ్రేక్‌లతో ఎలా పని చేస్తాయి?
విండోస్‌లో ssh ఎలా ఉపయోగించాలి
పునరుత్పత్తి షాక్‌లు అంటే ఏమిటి?
పునరుత్పత్తి షాక్‌లు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క లీనియర్ మోషన్‌ల నుండి శక్తిని ఉపయోగించుకుంటాయి, అది సాంప్రదాయ షాక్‌లలో వేడిగా పోతుంది, దానిని విద్యుత్తుగా మారుస్తుంది. సందేహాస్పద వాహనం ఎలక్ట్రిక్ అయితే ఈ విద్యుత్‌ను కారు యొక్క సహాయక వ్యవస్థలకు శక్తినివ్వడానికి లేదా బ్యాటరీకి ఫీడ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
వద్ద విద్యార్థులు అభివృద్ధి చేసిన పునరుత్పత్తి షాక్ వంటి ఈ శక్తిని ఉపయోగించుకునే ఒక పద్ధతి తో , టర్బైన్‌ను స్పిన్ చేసే హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా జరుగుతుంది. టర్బైన్ అప్పుడు విద్యుత్తును సృష్టించే జనరేటర్‌ను తిప్పుతుంది. విద్యార్థుల ప్రకారం, పునరుత్పత్తి షాక్‌లు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్ల నుండి గణనీయమైన మొత్తంలో విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలవు, ఇది ఆల్టర్నేటర్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది.
...విద్యార్థులు 6-షాక్ హెవీ ట్రక్కులో, ప్రతి షాక్ అబ్జార్బర్ ఒక ప్రామాణిక రహదారిపై సగటున 1 kW వరకు ఉత్పత్తి చేయగలదని కనుగొన్నారు - భారీ ట్రక్కులు మరియు సైనిక వాహనాలలో పెద్ద ఆల్టర్నేటర్ లోడ్‌ను పూర్తిగా స్థానభ్రంశం చేయడానికి తగినంత శక్తి...
ఆడి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను కూడా అభివృద్ధి చేసింది, ఇది రోటరీ డంపర్‌కు జోడించబడిన ఆల్టర్నేటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇక్కడ సస్పెన్షన్ కదలికలు విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు దానిని 48-వోల్ట్ బ్యాటరీలోకి ఫీడ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. ఆడి యొక్క EV లైనప్ వేగంగా విస్తరిస్తోంది, కాబట్టి జర్మన్ ఆటోమేకర్ తన తదుపరి తరం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఈ నవల సాంకేతికతను పొందుపరచడాన్ని చూడటం చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది.
ఆటోమేకర్‌లలో పునరుత్పత్తి షాక్‌లు భారీ ట్రెండ్‌గా మారకపోవడం విస్మయానికి గురిచేస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సమర్థత మరియు గరిష్ట స్థాయిని పెంచడం. రహదారి లోపాల ద్వారా సృష్టించబడిన సాధారణ సస్పెన్షన్ కదలికల నుండి శక్తిని వినియోగించుకోవడం మరియు ఈ కదలికలను EV బ్యాటరీకి మళ్లించగల ఉపయోగకరమైన శక్తిగా మార్చడం గురించి ఆలోచించండి.
సాధారణ సస్పెన్షన్ భాగాలతో, ఆధునిక EVలకు అమర్చబడినవి కూడా, సస్పెన్షన్ యొక్క సాధారణ కదలికల ద్వారా సృష్టించబడిన శక్తి వృధా అవుతుంది. పునరుత్పత్తి షాక్‌లు చాలా ఆచరణాత్మకమైనవిగా అనిపించినప్పటికీ, అవి ఇప్పటికీ విస్తృతంగా చర్చించబడలేదు. చాలా మంది వ్యక్తులు, EV యజమానులతో సహా, ఈ సాంకేతికత గురించి ఎప్పుడూ వినలేదు.
బహుళ ఎక్సెల్ షీట్లను ఒకదానిలో ఎలా కలపాలి
ఏ ఆటోమేకర్లు పునరుత్పత్తి షాక్‌లపై పనిచేస్తున్నారు?
ఈ రకమైన షాక్‌లపై పనిచేసే వాహన తయారీదారుల నుండి కనీసం బహిరంగంగా పెద్దగా పుష్ కనిపించడం లేదు. కానీ భారీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని స్వీకరించడానికి స్థలం లేదని దీని అర్థం కాదు. ఉదాహరణకు, పునరుత్పత్తి షాక్ అబ్జార్బర్‌ల అభివృద్ధిలో మార్గదర్శకులలో ఒకరు MITలో పైన పేర్కొన్న విద్యార్థుల బృందం.
MIT విద్యార్థులు లెవాంట్ పవర్ కార్ప్ అనే కంపెనీని సృష్టించారు, ఇది షాక్‌ల యొక్క విస్తృతమైన స్వీకరణ మరియు సాధ్యత కోసం పని చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఉత్పత్తిని జెన్‌షాక్ అని పిలిచారు మరియు ఉత్పత్తిని మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి కంపెనీ చివరికి ZFతో భాగస్వామ్యం చేసుకుంది. స్పష్టంగా, ఇది ఫలించలేదు ఎందుకంటే భాగస్వామ్యానికి సంబంధించిన చాలా వార్తలు 2013 నాటివి మరియు GenShock ఉత్పత్తికి సంబంధించి తదుపరి నవీకరణలు ఏవీ వెలువడలేదు.
ఆడి వారి eRot సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌తో పునరుత్పత్తి షాక్‌లను అభివృద్ధి చేయడంలో కూడా ముందంజలో ఉంది, అయితే ఈ సాంకేతికత గురించి ఆడి నుండి కొత్త సమాచారం కనిపించనందున జర్మన్ ఆటోమేకర్ ఈ లక్ష్యాన్ని కొనసాగించిందా అనేది స్పష్టంగా లేదు.
రీజెనరేటివ్ షాక్‌ల నుండి ఆధునిక EVలు ఎలా ప్రయోజనం పొందుతాయి?
EVలు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల ద్వారా శక్తిని పొందడం వల్ల, అంతర్గత దహన వాహనాల కంటే మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వాహనం యొక్క పరిధిని పెంచడానికి మరింత ఏరోడైనమిక్‌గా ఉంటాయి. EVలు తమ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడానికి మరొక మార్గం పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ , ఇది రాపిడి బ్రేక్‌ల నుండి వేడిగా కోల్పోయే శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది.
EVలు సామర్థ్యాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడ్డాయి మరియు పునరుత్పత్తి షాక్‌లను జోడించడం వలన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రహదారి లోపాలు వంటి సాధారణమైన వాటిని ఉపయోగించడం ద్వారా శక్తిని తిరిగి పొందడంలో సహాయపడతాయి. ఈ టెక్నాలజీని వర్తింపజేస్తే చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది ఆఫ్-రోడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రివియన్ R1T లాగా. ఆఫ్-రోడింగ్ ఖచ్చితంగా చాలా సస్పెన్షన్ కదలికను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది మరింత శక్తి పునరుద్ధరణకు అనువదిస్తుంది.
పునరుత్పత్తి షాక్‌లు సంభావ్య గేమ్ మారేవి
పునరుత్పత్తి షాక్‌లు ఒక అద్భుతమైన ఆలోచన, మరియు ఏ ప్రధాన EV వాహన తయారీదారు వాటిని మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నించకపోవడం విచిత్రం. పునరుత్పత్తి షాక్‌లు ఎప్పుడైనా మార్కెట్లోకి వస్తే, సాంకేతికత విప్లవాత్మకంగా మారే అవకాశం ఉంది. బహుశా టెస్లా తన నెక్స్ట్-జెన్ మోడల్ 3లో ఈ షాక్‌లను సిద్ధం చేస్తుంది.