Home-theater-designers
కొంతకాలం ఆడియోలో ఉన్న ఎవరైనా బహుశా ఒక నిర్దిష్ట శైలి స్పీకర్ మరియు నిర్దిష్ట డ్రైవర్ కాన్ఫిగరేషన్ కోసం ప్రాధాన్యతను అభివృద్ధి చేశారు. ఈ ప్రాధాన్యత వ్యక్తిగత అనుభవం, విశ్వసనీయ సమీక్షకుడి అభిప్రాయం, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం లేదా DIY స్పీకర్ భవనంలో కొన్ని ప్రయత్నాలపై ఆధారపడి ఉండవచ్చు. మంచి స్పీకర్‌ను నిర్మించడానికి వాస్తవానికి చాలా మార్గాలు ఉన్నాయి మరియు వ్యక్తిగత అభిరుచికి ఖచ్చితంగా స్థలం ఉంది. అయినప్పటికీ, వేర్వేరు డ్రైవర్ కాన్ఫిగరేషన్ల పనితీరు చిక్కుల గురించి చాలా తక్కువ మంది (ఆడియోలో లోతుగా పాల్గొన్న కొందరు కూడా) నిజంగా ఎంత అర్థం చేసుకుంటున్నారో నేను తరచుగా ఆశ్చర్యపోతున్నాను.
ఇందులో చాలా భాగం వివరించబడింది లౌడ్ స్పీకర్ డిజైన్ కుక్బుక్ . నేను 20 సంవత్సరాల క్రితం ఎల్‌డిసిని మొదటిసారి చదివినప్పుడు, స్పీకర్లు మాగ్నిట్యూడ్ క్రమం ద్వారా ఎలా పని చేస్తారనే దానిపై నా అవగాహన పెరిగింది. నేను ఇక్కడ ప్రదర్శించేది చాలా తక్కువ సాంకేతికత. ఎల్‌డిసి యొక్క కాపీని తీయడం ద్వారా లోతుగా తవ్వాలని నేను అన్ని ఆడియోఫిల్స్ మరియు సమీక్షకులను ప్రోత్సహిస్తున్నాను, ఇది ఇప్పుడు దాని ఏడవ ఎడిషన్‌లో ఉంది మరియు వాయిస్ కాయిల్ మ్యాగజైన్ ఎడిటర్ మరియు ప్రపంచంలోని అత్యంత అనుభవజ్ఞుడైన స్పీకర్ డిజైనర్లలో ఒకరైన వాన్స్ డికాసన్ రాశారు.
కొన్ని పరిస్థితులలో కొన్ని డ్రైవర్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఇతరులకన్నా ఎందుకు బాగా పనిచేస్తాయో అర్థం చేసుకోవడానికి, కొన్ని సాధారణ సూత్రాలను అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం:
1) మిగతా అన్ని విషయాలు సమానంగా ఉండటం, డ్రైవర్ యొక్క పెద్ద వ్యాసం, తక్కువ ప్లే చేసే పౌన encies పున్యాలు మరియు ఎక్కువ పౌన .పున్యాలను పునరుత్పత్తి చేయడంలో ఎక్కువ కష్టం ఉంటుంది. మళ్ళీ, ఇది ఒక సాధారణ సూత్రం, మిగతా విషయాలన్నీ సమానంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే నిజం.
2) డ్రైవర్ యొక్క చెదరగొట్టడం (ఇది అన్ని దిశలలో ధ్వనిని చెదరగొట్టే సమానత్వం) ఎక్కువగా దాని వ్యాసం యొక్క పని - లేదా, ఓవల్ ఆకారంలో లేదా దీర్ఘచతురస్రాకార డ్రైవర్ల విషయంలో, వాటి క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు కొలతలు. మంచి నియమం ఏమిటంటే, డ్రైవర్ యొక్క చెదరగొట్టడం ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద ఇరుకైనది (లేదా 'బీమ్') మొదలవుతుంది, దీని తరంగదైర్ఘ్యం డ్రైవర్ యొక్క పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. దీన్ని లెక్కించడానికి, డ్రైవర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన రేడియేటింగ్ ప్రాంతం ద్వారా 13,512 (సముద్ర మట్టంలో అంగుళాలలో ధ్వని వేగం) ను విభజించండి. ఉదాహరణకు, ఐదు అంగుళాల (చుట్టుపక్కల శిఖరం నుండి ప్రత్యర్థి శిఖరం వరకు కొలుస్తారు) సమర్థవంతమైన రేడియేటింగ్-ఏరియా వ్యాసంతో 6.5-అంగుళాల వూఫర్ 2,702 Hz వద్ద లేదా 13,512 ను ఐదుతో విభజించడం ప్రారంభిస్తుంది.
చెదరగొట్టడం ముఖ్యం ఎందుకంటే ఇది స్పీకర్‌కు పెద్ద, బహిరంగ, సహజమైన ధ్వనిని ఇస్తుంది. స్పీకర్ యొక్క చెదరగొట్టడం పేలవంగా ఉంటే, నిజమైన గాయకుడు లేదా వాయిద్యం నుండి కాకుండా స్పీకర్ బాక్స్ నుండి శబ్దం వస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది. మిడ్‌రేంజ్‌లో పేలవంగా చెదరగొట్టడం వల్ల గాయకులు తమ చేతులను నోటి చుట్టూ కప్పుకున్నట్లుగా, స్వరాలలో 'కప్డ్ హ్యాండ్స్' రంగును కూడా సృష్టించవచ్చు.
స్పీకర్ రూపకల్పనలో అతి పెద్ద గందరగోళం ఏమిటో మీరు ఇప్పటికే కనుగొన్నారు: చిన్న డ్రైవర్, విస్తృత దాని చెదరగొట్టడం (దిగువ కొలతల చార్ట్ చూడండి, పెద్ద విండోలో చూడటానికి ఫోటోపై క్లిక్ చేయండి) అయితే, చిన్న డ్రైవర్, తక్కువ తక్కువ పౌన .పున్యాలను నిర్వహించగలదు. కొంచెం ఆలోచించడం వల్ల స్పీకర్లలో 'సరళమైనది మంచిది' అని గ్రహించడం చాలా అరుదు. సరళమైన స్పీకర్, అసమాన పౌన frequency పున్య ప్రతిస్పందన, పేలవమైన చెదరగొట్టడం, బాస్ లేకపోవడం మరియు / లేదా ట్రెబెల్ ప్రతిస్పందన, మరియు / లేదా అధిక వక్రీకరణ కలయిక కలిగి ఉంటుంది.
కొన్ని అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన స్పీకర్ డ్రైవర్ కాన్ఫిగరేషన్ల యొక్క రెండింటికీ పరిశీలిద్దాం. ఒక గమనిక: డ్రైవర్ డిజైన్ మరియు మెటీరియల్స్, ఎన్‌క్లోజర్ డిజైన్ మరియు మెటీరియల్స్, ఎన్‌క్లోజర్ బాస్ లోడింగ్, క్రాస్ఓవర్ వాలులు మొదలైన వాటితో సహా స్పీకర్ పనితీరును ప్రభావితం చేసే అసంఖ్యాక అంశాలు ఉన్నాయి. అయితే, ఇవి ఈ ఆర్టికల్ యొక్క పరిధికి వెలుపల ఉన్నాయి, ఇవి ప్రత్యేకంగా డ్రైవర్ కాన్ఫిగరేషన్‌లతో వ్యవహరిస్తాయి. లౌడ్‌స్పీకర్ల యొక్క అంతర్గత పనితీరుపై మరింత సమగ్ర అవగాహన కోసం, లౌడ్‌స్పీకర్ డిజైన్ కుక్బుక్ లేదా మరొక లోతైన సూచన పనిని చూడండి.
వన్-వే (సింగిల్ డ్రైవర్, పూర్తి-శ్రేణి)
కొంతమంది ఆడియోఫిల్స్ మరియు సమీక్షకులు సింగిల్-డ్రైవర్ డిజైన్లను ఆకర్షిస్తారు, ఎందుకంటే ఆడియో సిగ్నల్‌ను బాస్ మరియు ట్రెబుల్‌గా విభజించడానికి క్రాస్ఓవర్ సర్క్యూట్‌ను తొలగించడం వలన ఎక్కువ సోనిక్ స్వచ్ఛత ఏర్పడుతుందని వారు నమ్ముతారు. సమస్య ఏమిటంటే ఇది ఖర్చుతో వస్తుంది, ఇది తరచుగా విపరీతంగా ఉంటుంది. పెద్ద పూర్తి-శ్రేణి డ్రైవర్లు అసమాన అధిక-పౌన frequency పున్య ప్రతిస్పందనను కలిగి ఉంటాయి మరియు ట్రెబుల్‌లో చాలా పేలవంగా చెదరగొట్టబడతాయి. రోల్ ఆడియో సంపన్ ఎఫ్‌టిఎల్ స్పీకర్‌లో ఉపయోగించిన 3.5-ఇంచర్ వంటి చిన్న పూర్తి-శ్రేణి డ్రైవర్లు ఇటీవల సమీక్షించబడ్డాయి ఇక్కడ , చాలా సున్నితమైన ట్రెబెల్ ప్రతిస్పందనను కలిగి ఉండవచ్చు మరియు 5 మరియు 7.5 kHz మధ్య ఎక్కడో చెదరగొట్టవచ్చు, కాబట్టి అవి మంచివిగా అనిపించవచ్చు - కాని ఆ డ్రైవర్ల ప్రతిధ్వని పౌన encies పున్యాలు 100 Hz లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండడం వలన, అవి తక్కువ లేదా బాస్ ప్రతిస్పందనను అందిస్తాయి . మంచి ఒక అంగుళాల ట్వీటర్‌తో పోలిస్తే, వారి ట్రెబెల్ స్పందన అంత సున్నితంగా ఉండదు మరియు వారి చెదరగొట్టడం అంత విస్తృతంగా ఉండదు.
తక్కువ-ధర ఉత్పత్తులలో, పూర్తి-శ్రేణి డ్రైవర్లు కొన్నిసార్లు ఉత్తమ ఎంపిక. పురాణ హెన్రీ క్లోస్ రూపొందించిన గొప్ప-ధ్వనించే, చవకైన కేంబ్రిడ్జ్ సౌండ్‌వర్క్స్ వ్యవస్థలను నేను ఎంతో ప్రేమగా గుర్తుంచుకుంటాను, ఇందులో క్యూబ్ ఆకారపు ఎన్‌క్లోజర్లలో 2.5- లేదా మూడు-అంగుళాల పూర్తి-శ్రేణి స్పీకర్లు ఉన్నాయి, ఇవి చౌకైన కానీ ప్రభావవంతమైన బ్యాండ్‌పాస్ బాస్ మాడ్యూల్ ద్వారా వృద్ధి చెందాయి. తక్కువ ధర గల సౌండ్‌బార్ల తయారీదారులకు ఆ ధరల వద్ద ప్రత్యేక వూఫర్లు మరియు ట్వీటర్లకు బదులుగా ఒకే, పూర్తి-శ్రేణి డ్రైవర్లను ఉపయోగించమని నేను చాలాసార్లు సలహా ఇచ్చాను, మంచి ధ్వనించే ట్వీటర్‌ను కనుగొనడం మరియు తగిన క్రాస్ఓవర్ సర్క్యూట్‌ను చేర్చడం దాదాపు అసాధ్యం.
సంపన్ ఎఫ్‌టిఎల్ లేదా వంటి చిన్న పూర్తి-శ్రేణి డ్రైవర్లతో స్పీకర్లు క్వార్ట్ & బోల్గే సౌండ్ సోమెలియర్స్ (ఇక్కడ చూపబడింది) వారి మనోజ్ఞతను కలిగి ఉంటాయి, తరచూ చనిపోయిన-ఫ్లాట్ ప్రతిస్పందనను మరియు దిగువ మిడ్‌రేంజ్ నుండి దిగువ ట్రెబెల్ ద్వారా అందంగా స్థిరంగా చెదరగొట్టడం, ఇది మృదువైన మరియు సహజమైన వాయిస్ పునరుత్పత్తికి అనువదిస్తుంది. అయినప్పటికీ, వారు ఒక అంగుళాల ట్వీటర్‌తో స్పీకర్ వలె అవాస్తవికంగా లేదా విశాలంగా అనిపించరు మరియు వారు పెద్ద బిగ్గరగా ఆడరు లేదా ఎక్కువ బాస్ ఇవ్వరు. కానీ వాటిని సబ్ వూఫర్‌తో పెంచవచ్చు.
పెద్ద సింగిల్ డ్రైవర్లను ఉపయోగించే స్పీకర్లు అధిక-విశ్వసనీయ ఉత్పత్తులుగా ఎలా పరిగణించబడతాయో నేను చూడలేదు. కొన్ని ఆడియోఫిల్స్ వాటిని ఇష్టపడతాయి, కాని నేను చెప్పగలిగిన దాని నుండి, వారి ఆకర్షణ సంగీతం కంటే తాత్వికమైనది. ఈ స్పీకర్లు పరిచయం చేసే ఫ్రీక్వెన్సీ స్పందన మరియు చెదరగొట్టే క్రమరాహిత్యాలు వినడానికి మరియు కొలవడానికి సులువుగా ఉంటాయి, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, వారి ధ్వనిని సహజంగా లేదా తటస్థంగా పిలవడానికి నమ్మదగిన మార్గం లేదు. ఈ స్పీకర్లలో కొందరు మరింత విస్తరించిన ట్రెబెల్ ప్రతిస్పందన కోసం సూపర్-ట్వీటర్‌ను జోడిస్తారు, కాని వారి మొత్తం ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రతిస్పందన ఇప్పటికీ కఠినంగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ ట్రెబుల్ మరియు ఎగువ మిడ్‌రేంజ్‌లో వాటి చెదరగొట్టడం ఇరుకైనది.
ఐఫోన్ 6 ఆపిల్ లోగోపై చిక్కుకుంది
మార్టిన్ లోగన్ మరియు మాగ్నెపాన్ చేత తయారు చేయబడిన పూర్తి-శ్రేణి ఎలక్ట్రోస్టాటిక్ మరియు మాగ్నెటోప్లానర్ ప్యానెల్ స్పీకర్లు కూడా ఉన్నాయి. ఇవి పూర్తిగా భిన్నమైన విషయం ఎందుకంటే అవి ధ్వనిని వెనుకకు మరియు ముందుకు ప్రసరిస్తాయి, ఇది ప్యానెళ్ల యొక్క పెద్ద రేడియేటింగ్ ఉపరితలాల వల్ల కలిగే చెదరగొట్టే సమస్యలను ఎదుర్కోవటానికి సహాయపడుతుంది. ఈ స్పీకర్లు చాలా మంది తమ చెదరగొట్టడానికి విస్తృత వక్ర ప్యానెల్లను ఉపయోగిస్తాయి. వారు డీప్ బాస్ ను అధిక వాల్యూమ్‌లలో లేదా మంచి డైనమిక్ (అనగా, కోన్స్'డోమ్స్) స్పీకర్ ఉత్పత్తి చేయగల ఫోకస్ ఇమేజింగ్‌ను అందించలేరు, అయితే ఇప్పటికీ చాలా మంది ఆడియోఫిల్స్ మరియు సమీక్షకులు ఈ స్పీకర్లను ఏమైనా అందుబాటులో ఉన్న వాటిలో ఉత్తమమైనవిగా భావిస్తారు ధర.
రెండు-మార్గం (వూఫర్ / ట్వీటర్)
ఒకే వూఫర్ మరియు ఒకే ట్వీటర్‌ను కలిపే స్పీకర్లు సర్వసాధారణం, మరియు కొంతమంది ఆడియోఫిల్స్ మరియు సమీక్షకులు వాటిని ఉత్తమంగా భావిస్తారు, తరచుగా 'సరళమైనది మంచిది' అని పేర్కొంటారు. మరోసారి, ఆ భావన వర్తించదు. అవును, రెండు-మార్గం స్పీకర్లు సాధారణంగా మూడు-మార్గం మోడళ్ల కంటే సరళమైనవి, కానీ ఆ సరళత రెండు మరియు నాలుగు kHz మధ్య పౌన encies పున్యాల వద్ద సంభవించే రాజీ అవసరం, ఇక్కడ చెవి చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది.
రెండు-మార్గం స్పీకర్లతో సమస్య క్రాస్ఓవర్ పాయింట్‌లో సంభవిస్తుంది, వూఫర్ నుండి ట్వీటర్‌కు ధ్వనిని అందించే ఫ్రీక్వెన్సీ. మేము పైన చర్చించినట్లుగా, పెద్ద వూఫర్, దాని చెదరగొట్టడం అధిక పౌన .పున్యాల వద్ద ఇరుకైనది. కాబట్టి మీరు మిడ్‌రేంజ్ నుండి ట్రెబెల్‌కు వెళుతున్నప్పుడు, క్రాస్ఓవర్ పాయింట్‌కు దగ్గరగా ఉన్నట్లుగా చెదరగొట్టడం ఇరుకైనది, ఆపై ట్వీటర్‌కు ధ్వని పరివర్తనగా మళ్ళీ విస్తృతంగా తెరుచుకుంటుంది, ఇది సాధారణంగా ఒకటి లేదా 0.75 అంగుళాల వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది మరియు తద్వారా ధ్వని విస్తృతంగా బాగా చెదరగొడుతుంది ట్రెబుల్ యొక్క ఎగువ అష్టపది (10 మరియు 20 kHz మధ్య).
ఒక చిన్న వూఫర్‌ను ఉపయోగించడం ఒక పరిష్కారం, ఈ సందర్భంలో మీరు బాస్ ప్రతిస్పందనను త్యాగం చేస్తారు. లేదా మీరు క్రాస్ఓవర్ పాయింట్‌ను దిగువకు తరలించవచ్చు, కాబట్టి వూఫర్ అధిక పౌన .పున్యాల వద్ద చురుకుగా ఉండదు. కానీ అప్పుడు మీరు ట్వీటర్‌పై అధిక ఒత్తిడిని ఇవ్వడం ప్రారంభిస్తారు, ఆ తక్కువ పౌన .పున్యాలను పునరుత్పత్తి చేయడానికి తగినంత రేడియేటింగ్ ప్రాంతం లేదా విహారయాత్ర (ఫ్రంట్-టు-బ్యాక్ మోషన్) ఉండకపోవచ్చు.
సహజంగానే, చాలా మంది స్పీకర్ డిజైనర్లు ఈ రాజీని విజయవంతంగా చేసారు ఎందుకంటే అసంఖ్యాక రెండు-మార్గం స్పీకర్లు గొప్పగా అనిపిస్తాయి. కొన్ని మినహాయింపులతో, నేను ఒక-అంగుళాల ట్వీటర్లు మరియు 5.25 అంగుళాల కంటే పెద్ద వూఫర్‌లతో రెండు-మార్గం స్పీకర్లను ఇష్టపడతాను, క్రాస్ఓవర్ పాయింట్లు 2.2 kHz లేదా అంతకంటే తక్కువ. వాస్తవానికి, ఏదైనా రెండు-మార్గం స్పీకర్‌ను సబ్ వూఫర్‌తో పెంచవచ్చు.
ఇక్కడ రెండు మినహాయింపులు ఉన్నాయి. మొదటిది, కొన్ని హై-ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవర్లు మిడ్‌రేంజ్‌లోకి తగినంత ప్రతిస్పందనను కలిగి ఉంటారు, అవి తక్కువ పౌన frequency పున్యంలో వూఫర్‌కు సురక్షితంగా దాటవచ్చు, సాధారణంగా 800 Hz మరియు 1.5 kHz మధ్య. వీటిలో కంప్రెషన్ డ్రైవర్లను ఉపయోగించే హార్న్ ట్వీటర్లు (కొమ్ము ఆకారంలో ఉన్న వేవ్‌గైడ్‌తో గోపురం ట్వీటర్లు కాదు), కొన్ని రిబ్బన్ ట్వీటర్లు మరియు ఎలక్ట్రోస్టాటిక్ మరియు మాగ్నెటోప్లానార్ ప్యానెల్లు ఉన్నాయి. అందుకే టూ-వే డిజైన్ బాగా పనిచేస్తుంది, ఉదాహరణకు, జెబిఎల్ మరియు క్లిప్ష్ నుండి హార్న్ స్పీకర్లు, అలాగే మార్టిన్ లోగాన్ నుండి రెండు-మార్గం ఎలక్ట్రోస్టాటిక్ స్పీకర్లు.
ఇతర మినహాయింపు ఏమిటంటే, తక్కువ కదిలే ద్రవ్యరాశి మరియు అధిక సున్నితత్వం కలిగిన పెద్ద వూఫర్లు సహజ-ధ్వనించే మిడ్‌రేంజ్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలవు మరియు సాపేక్షంగా అధిక పౌన .పున్యాల వద్ద దాటవచ్చు. తరచుగా, వూఫర్‌కు మరింత సాధారణమైన సగం-రోల్ సరౌండ్‌కు బదులుగా ఒక సరౌండ్ సరౌండ్ (కోన్‌ను బుట్టతో కలిపే భాగం) ఉంటుంది. వీటిలో ఒకదానితో, మీరు రెండు-మార్గం నుండి పూర్తి-శ్రేణి ధ్వనిని పొందవచ్చు. ఉదాహరణలు JBL M2 ప్రొఫెషనల్ మానిటర్లు (ఇక్కడ చూపబడింది) మరియు డెవోర్ ఫిడిలిటీ ఒరంగుటాన్ స్పీకర్లు .
మూడు-మార్గం (వూఫర్ / మిడ్‌రేంజ్ / ట్వీటర్)
నాకు తెలిసిన చాలా మంది స్పీకర్ డిజైనర్లు మూడు-మార్గం డిజైన్‌ను ఆల్‌రౌండ్ ఎంపికగా భావిస్తారు. పైన వివరించిన చిన్న, పూర్తి-శ్రేణి స్పీకర్ల యొక్క ప్రయోజనాన్ని మూడు-మార్గం డిజైన్ మీకు ఇస్తుంది: డెడ్-ఫ్లాట్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పందన మరియు చాలా స్వర శ్రేణి ద్వారా స్థిరమైన చెదరగొట్టడం. క్రాస్ఓవర్ పాయింట్లు సాధారణంగా వూఫర్ మరియు మిడ్‌రేంజ్ మధ్య 300 నుండి 600 హెర్ట్జ్ మరియు మిడ్‌రేంజ్ మరియు ట్వీటర్ మధ్య 2.8 నుండి నాలుగు కిలోహెర్ట్జ్ వరకు ఉంటాయి. ట్వీటర్ వక్రీకరణ లేదా వైఫల్యం గురించి ఎటువంటి ఆందోళన లేకుండా మీరు ఒకటి లేదా 0.75-అంగుళాల ట్వీటర్ యొక్క విస్తృత వ్యాప్తిని పొందుతారు. లోతైన బాస్ ప్రతిస్పందన పొందడానికి డిజైనర్ పెద్ద వూఫర్‌ను (లేదా రెండు లేదా మూడు) ఉపయోగించడం కూడా ఉచితం. బాగా రూపొందించిన మూడు-మార్గం స్పీకర్ అధిక శక్తి నిర్వహణను, పెద్ద టోనల్ బ్యాలెన్స్ క్రమరాహిత్యాలు లేని చాలా సహజమైన ధ్వనిని మరియు పరిపూర్ణతకు దగ్గరగా ఉన్న కొలిచిన పనితీరును అందించగలదు.
త్రీ-వే స్పీకర్లు ప్రతి విధంగానూ ఖచ్చితంగా ఉన్నాయని చెప్పలేము. మిడ్‌రేంజ్ డ్రైవర్‌ను ఒకే పరిమాణంలో లేదా వూఫర్ కంటే కొంచెం చిన్నదిగా ఉపయోగించే స్పీకర్లు సాధారణం, అవి చిన్న మిడ్‌రేంజ్ డ్రైవర్లతో మాట్లాడేవారి కంటే బిగ్గరగా ఆడతాయి, కాని అవి సాధారణంగా విస్తృత మిడ్‌రేంజ్ చెదరగొట్టవు. అలాగే, మిడ్‌రేంజ్ డ్రైవర్ చాలా ఎక్కువ పౌన frequency పున్యంలో పెద్ద వూఫర్‌కు దాటిన కొన్ని మూడు-మార్గం స్పీకర్లను నేను విన్నాను, ఇది పెద్ద వూఫర్ నుండి వస్తున్నందున స్వరాలు అసహజంగా ఉబ్బినట్లు అనిపిస్తాయి.
తక్కువ ఖర్చుతో మూడు-మార్గం స్పీకర్‌ను తయారు చేయడం కూడా కఠినమైనది. డిజైనర్ మిడ్‌రేంజ్ డ్రైవర్, మిడ్‌రేంజ్ డ్రైవర్ కోసం ఒక ప్రత్యేక అంతర్గత ఎన్‌క్లోజర్, మొత్తంగా పెద్ద ఎన్‌క్లోజర్ మరియు సాధారణంగా రెండు లేదా మూడు అదనపు ఇండక్టర్లు, రెండు లేదా మూడు అదనపు కెపాసిటర్లు మరియు అదనపు రెసిస్టర్‌ను జోడించాలి. రిటైల్ ధరల పెరుగుదలను పొందడానికి ఈ అదనపు భాగాల ధరను ఐదు లేదా ఆరు రెట్లు గుణించండి, ఆపై ఖరీదైన షిప్పింగ్ కోసం కొంచెం ఎక్కువ జోడించండి మరియు జతకి $ 400 కంటే తక్కువ ధర గల మూడు-మార్గం స్పీకర్లు ఎందుకు ఉన్నాయో మీరు అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభించండి.
త్రీ-వే స్పీకర్‌పై ఒక సాధారణ వేరియంట్ రెండున్నర-మార్గం స్పీకర్. ఇది సాధారణంగా ఒక ట్వీటర్ మరియు రెండు లేదా మూడు మ్యాచింగ్ వూఫర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. ట్వీటర్‌కు దగ్గరగా ఉన్న వూఫర్ మామూలుగా ట్వీటర్‌కు దాటింది. దాని క్రింద ఉన్న వూఫర్లు తక్కువ-పాస్-ఫిల్టర్ చేయబడతాయి, సాధారణంగా 300 నుండి 800 హెర్ట్జ్ వద్ద ఉంటాయి, కాబట్టి అవి టాప్ వూఫర్ యొక్క బాస్ అవుట్‌పుట్‌ను పెంచుతాయి కాని ఎక్కువగా మిడ్‌రేంజ్‌కు దూరంగా ఉంటాయి. మీరు అన్ని వూఫర్‌లను సమాంతరంగా పరిగెత్తి, వాటిని ట్వీటర్‌కి దాటితే, అవి మిడ్‌రేంజ్‌లో ఒకదానితో ఒకటి జోక్యం చేసుకుంటాయి, కొన్ని పౌన .పున్యాల వద్ద నిలువుగా ఇరుకైన ధ్వని కిరణాలను ('లోబ్స్' అని పిలుస్తారు) ఉత్పత్తి చేస్తాయి. రెండున్నర-మార్గం నమూనాలు పోల్చదగిన రెండు-మార్గం మోడళ్ల కంటే మీకు ఎక్కువ బాస్ ఇస్తాయి, వూఫర్ మరియు ట్వీటర్ మధ్య సరైన క్రాస్ఓవర్ పాయింట్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు అవి ఇప్పటికీ రెండు-మార్గం స్పీకర్ల మాదిరిగానే సవాళ్లను అందిస్తాయి.
నాలుగు మరియు మరిన్ని
మీరు అధిక-ధర మోడళ్లలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, నాలుగు మరియు ఐదు-మార్గం స్పీకర్లు సాధారణమవుతాయి. చాలా వరకు, ఇవి ప్రాథమికంగా మూడు-మార్గం నమూనాలు, లోతైన బాస్ కోసం పెద్ద వూఫర్‌తో జోడించబడ్డాయి. త్రీ-వే మోడళ్ల యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను వారు మరింత బాస్ తో కలిగి ఉంటారు, కాని ఎక్కువ ఖర్చుతో. నాలుగు-మార్గం డిజైన్ ప్రత్యేకంగా మాట్లాడేవారికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది మొదటి ఆర్డర్ క్రాస్ఓవర్లు వారు తమ డ్రైవర్లపై ఉంచే జాతుల కారణంగా.
నేను ఈ విషయం యొక్క ఉపరితలం ఇక్కడ గీసాను, మరియు LDC లేదా స్పీకర్లపై మరొక మంచి రిఫరెన్స్ పుస్తకాన్ని చదవడం ద్వారా దాని గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి నేను మిమ్మల్ని ప్రోత్సహిస్తున్నాను.
క్రోమ్ హార్డ్‌వేర్ త్వరణం ఆన్ లేదా ఆఫ్
అదనపు వనరులు
• ఫస్ట్-ఆర్డర్ క్రాస్ఓవర్లు: పానాసియా లేదా సమస్య? HomeTheaterReview.com లో.
• బహుళ సబ్ వూఫర్‌ల యొక్క లాభాలు మరియు నష్టాలు HomeTheaterReview.com లో.
• సరౌండ్ సౌండ్ లేదా స్టీరియో కోసం సబ్ వూఫర్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి HomeTheaterReview.com లో.